El jefe de Gabinete Santiago Cafiero explicó hoy la decisión del gobierno de solicitar la anulación de las concesiones de las autopistas Panamericana y Acceso Oeste, que fueron extendidas hasta el 2030 por la administración macrista, al advertir que los procesos estuvieron "plagados de irregularidades".
"La concesión de las autopistas está plagada de irregularidades, y se pone en revisión eso con auditorías que se terminaron de presentar ayer y que son concluyentes respecto de las obras que se tenían que hacer (y) no se estaban haciendo", explicó el funcionario en declaraciones a Radio La Red.
Del mismo modo, Cafiero añadió que tampoco se llevaron adelante "los compromisos de inversión" por lo cual "esa es la causa" por la que el Gobierno nacional está interviniendo.
Ayer, el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, afirmó que se solicitará la anulación de las concesiones del Acceso Oeste y la autopista Panamericana, que fueron extendidas por 30 años por decisión del Gobierno de Cambiemos.
En ese marco, en declaraciones a El Destape Radio dejó en claro que es necesaria "una instancia judicial que muestre la lesividad de la prórroga de las concesiones peajes y ahí el presidente (Alberto Fernández) puede anularlos por decreto".
En el mismo sentido, Cafiero amplió esta mañana que lo que se busca es "dar un servicio de calidad".
El contrato de concesión de los accesos Norte y Oeste, a cargo de Autopista del Sol (Ausol), había sido extendido hasta el 2030 mediante un decreto firmado por la entonces vicepresidenta Gabriela Michetti; junto con el exjefe de Gabinete, Marcos Peña, y el exministro de Transporte, Guillermo Dietrich.
La extensión de la concesión de ambas autopistas generó polémica por la participación comercial de la familia de Mauricio Macri como accionistas de Ausol hasta mayo de 2017.
De hecho, frente a las sospechas de negocios incompatibles con la función pública, el expresidente no firmó el decreto, aunque como primer mandatario avaló una extensión de concesión que quedó en la mira de la Justicia.
Por su parte el ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis expresó que "vemos elementos muy claros de una prórroga ilegal, un contrato que era de concesión y de obras, tenían que hacer obras en el marco del cobro del peaje; transformaron ese contrato en un pagaré a sola firma, esa deuda la tenemos que pagar todos los argentinos cuando pasamos por las cabinas de peajes”, dijo Katopodis en diálogo con FM Urbana.
Señaló que “estuvimos dos años trabajando, conformamos una comisión, hicimos una auditoría y vamos a dar todos los pasos que tengamos que dar, por eso no estamos decretando ahora ni la estatización ni la anulación del contrato”.
“Simplemente se hizo una auditoría, se le dio vista a las partes y se va a cumplir toda la instancia administrativa que se tiene que cumplir, y será luego la Justicia la que determine si corresponde o no corresponde la rescisión”, afirmó.
